image
energas.ru

Газовая промышленность № 07 2019

№ 07 2019

Строительство и эксплуатация нефтегазопроводов

01.07.2019 11:00 Ретроспективный анализ методологии прочностных расчетов магистральных трубопроводов
Магистральный трубопроводный транспорт в РФ остается наиболее эффективным способом транспортировки нефти, нефтепродуктов (далее – нефти) и природного газа из мест добычи или производства в места потребления. Более того, по мере ввода в эксплуатацию новых месторождений углеводородов в центрах добычи, значительно удаленных от центров потребления, значимость трубопроводного транспорта в цепочке процессов нефтегазовой промышленности будет только возрастать. В связи с этим важнейшее значение получают технико-экономические показатели деятельности данного вида транспорта, включая капитальные и эксплуатационные затраты. Значительная составляющая в структуре таких затрат на этапе строительства – стоимость трубной продукции, которая зависит от прочностных параметров трубной стали и толщины стенки запроектированного трубопровода. Толщина стенки трубы оказывает влияние на технологии производства строительно-монтажных работ и применяемые машины и механизмы. Увеличение толщины стенки вновь строящихся трубопроводов постоянно вынуждает строительные компании обновлять модельный ряд оборудования и техники, оказывая существенное влияние на стоимость строительно-монтажных работ. В статье ретроспективно анализируется методология прочностных расчетов в методических документах РФ и США, проводится оценка факторов, которые повлияли на формирование данных методических подходов и их изменение в процессе развития трубопроводного транспорта на протяжении последних пятидесяти лет. Выполнен анализ факторов, реализация которых привела к тому, что в РФ реализуются проекты трубопроводов с толщиной стенки, не характерной для американских и европейских трубопроводов со сходными характеристиками.
Ключевые слова: МАГИСТРАЛЬНЫЙ ТРУБОПРОВОД, ТОЛЩИНА СТЕНКИ, ПРОЧНОСТЬ, НАДЕЖНОСТЬ, НОРМИРОВАНИЕ.




← Назад к списку