(METHODOLOGICAL APPROACHES TO DETERMINING LIQUEFIED NATURAL GAS CONSUMPTION IN OPERATING AUTOMOTIVE VEHICLES)
Использование сжиженного природного газа в качестве моторного топлива неразрывно связано с понятием потерь. Списание этого горючего для предприятий, имеющих на балансе собственный топливозаправочный пункт, сопряжено с определением как удельных расходов для курсирующих транспортных средств, так и потерь на станции хранения и в блоке отгрузки. Разделить данные процессы чрезвычайно сложно. Независимые вычисления для различных резервуаров (элементов технологического оборудования) с последующим суммированием результатов или их отнесением к какой‑либо статье расходов некорректны, поскольку косвенные потери, связанные с несовершенством процессов и применяемого технологического оборудования, способны привести к существенному увеличению общих. Последние же могут быть определены только при совместном расчете всех элементов оборудования.
В настоящей статье представлена универсальная методика, позволяющая вычислить потери жидкости и пара, возникающие в ходе использования сжиженного природного газа в стандартных циклах, и отнести эти затраты к эксплуатационным нормам расхода топлива. Разработанный подход применен для расчета расходов путем моделирования обращения сжиженного природного газа в многоэлементной технологической системе.
Using liquefied natural gas as a motor fuel is inextricably related to the concept of loss. For companies with an in-house fueling station, writing this fuel off involves determining specific costs for operating vehicles and loss at storage station and shipping block. It is extremely complicated to separate these processes. It would be incorrect to compute the results for different tanks (process equipment elements) independently and then sum or classify them as any object of expenditure. This is because the indirect losses associated with process imperfection and process equipment used can considerably increase the total loss. The latter can only be determined by joint computing of all the equipment elements.
The article presents the universal technique to compute liquid and vapor losses during the liquefied natural gas use in standard loops and include these expenses in operating fuel consumption rates. The approach is used to calculate the consumptions by simulation of liquefied natural gas handling in a multi-element process system.
И.С. Медведков, к.т.н., ООО «Газпром ВНИИГАЗ» (Москва, Россия)
I.S. Medvedkov, PhD in Engineering, Gazprom VNIIGAZ LLC (Moscow, Russia)
Министерство транспорта Российской Федерации. Распоряжение № АМ-23-р от 14.03.2008 г. О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_76009/ (дата обращения: 19.05.2021).
Маняшин А.В. Прогнозирование и планирование ресурсов на автомобильном транспорте с использованием информационных технологий. Тюмень: Изд-во ТюмГНГУ, 2015.
Горбачев С.П., Медведков И.С. Изменение компонентного состава СПГ при его длительной транспортировке и хранении, методы кондиционирования // Газовая промышленность. 2018. № 10 (775). С. 56–66.
NGVA Europe Report of Activities 2017–2018 [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.ngva.eu/wp-content/uploads/2018/12/NGVA-Europe_Report-of-Activities-2017-2018.pdf (дата обращения: 19.05.2021).
Tobar M. Evaluation of the recommended future standards. LNG Blue Corridors Project [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://lngbc.eu/system/files/deliverable_attachments/LNG_BC_D4.5_Evaluation%20of%20the%20recommended%20future%20standards.pdf (дата обращения: 19.05.2021).
Горбачев С.П., Медведков И.С., Кириенко К.И. Определение изохорной теплоемкости двухфазной смеси для анализа процессов в криогенных системах хранения // Технические газы. 2016. Т. 16. № 3. С. 24–30. DOI: 10.18198/j.ind.gases.2016.0823.
ГОСТ Р 56021–2014. Газ горючий природный сжиженный. Топливо для двигателей внутреннего сгорания и энергетических установок. Технические условия [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200110779 (дата обращения: 19.05.2021).
Ministry of Transport of the Russian Federation. Resolution No. AM-23-r of 14 March 2008. On enactment of guidelines “Automotive fuel and lubricants consumption rates”. Available from: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_76009/ [Accessed: 19 May 2021]. (In Russian)
Manyashin AV. Forecasting and Planning Road Transport Resources Using Information Technologies. Tyumen, Russia: Tyumen Industrial University; 2015. (In Russian)
Gorbachev SP, Medvedkov IS. Change of component composition of liquefied natural gas during its longterm transportation and storage, conditioning methods. Gas Industry [Gazovaya promyshlennost']. 2018; 775(10): 56–66. (In Russian)
NGVA Europe. Report of Activities 2017–2018. Available from: https://www.ngva.eu/wp-content/uploads/2018/12/NGVA-Europe_Report-of-Activities-2017-2018.pdf [Accessed: 19 May 2021].
Tobar M. Evaluation of the Recommended Future Standards. LNG Blue Corridors Project. Available from: http://lngbc.eu/system/files/deliverable_attachments/LNG_BC_D4.5_Evaluation%20of%20the%20recommended%20future%20standards.pdf [Accessed: 19 May 2021].
Gorbachev SP, Medvedkov IS, Kirienko KI. Determination of the isochoric heat capacity of a two-phased mixture to analyse processes in cryogenic storage systems. Industrial gases [Tekhnicheskie gazy]. 2016; 16(3): 24–30. (In Russian)
Federal Agency on Technical Regulating and Metrology. GOST R 56021–2014 (state standard). Liquefied natural gas. Fuel for combustion engines and power plants. Specifications. Available from: http://docs.cntd.ru/document/1200110779 [Accessed: 19 May 2021]. (In Russian)
Перевод выполнен Moscow Translation Agency
Вход
Главная
Журналы
Авторизуйтесь
Назад к журналу