При изготовлении сборно-разборного дорожного полотна специалисты Нанотехнологического центра композитов использовали эластичный резиново-полиуретановый композит. Как объясняют в пресс-службе РОСНАНО, материал обладает самым высоким коэффициентом трения среди альтернативных решений, а также способен выдержать нагрузку до 80 т, причем по нему может ездить не только колесная, но и гусеничная техника, что актуально для удаленных северных территорий, на которых сосредоточены мощности по добыче и транспортировке углеводородов.

При этом весят композитные плиты в 3,5 раза меньше традиционных железобетонных, что упрощает транспортировку, существенно снижает время и денежные траты на подготовку основания. Новые плиты можно использовать для строительства временных дорог и площадок для хранения, а при необходимости – демонтировать и использовать повторно на других объектах.

Разработку планируют использовать для прохождения в удаленные и труднодоступные районы Дальневосточного региона.